El gobierno estatal supervisó este sábado los avances de obra en los puentes La Virgen y Nuevo, proyectos que pretenden restablecer la conectividad peatonal sobre el cauce del Río Santa Catarina y articularla con la Línea 04 del Metro en el área metropolitana de Monterrey.
Durante el recorrido, las autoridades informaron que el Puente La Virgen registra un avance del 87%, mientras que el Puente Nuevo alcanza el 92% de avance en sus obras. Ambos puentes fueron descritos como piezas clave para mejorar la movilidad peatonal entre las avenidas Morones Prieto y Constitución.
Características técnicas y alcance de las obras
Según la información oficial, el Puente Nuevo tendrá una longitud total de 206 metros, con un claro central de 160 metros y una altura máxima de 50 metros desde el lecho del río. En tanto, el Puente La Virgen medirá 258 metros de longitud y alcanzará una altura de 67 metros desde el lecho.
| Puente | Avance | Longitud | Altura desde lecho |
|---|---|---|---|
| Puente Nuevo | 92% | 206 m (claro central 160 m) | 50 m |
| Puente La Virgen | 87% | 258 m | 67 m |
Integración con la infraestructura del Metro
Los puentes fueron concebidos para facilitar el tránsito peatonal entre avenidas de flujo vehicular intenso y las estaciones de la Línea 04. El Puente Nuevo se ubica en el tramo que conecta con la Estación Obispado, mientras que La Virgen permitirá la conexión entre el nuevo edificio de Fuerza Civil y la Estación ISSSTE.
“Son puentes únicos, una vez terminados se estima que van a cruzar por ellos 3 mil personas diarias. Esas 3 mil personas son las que le van a dar al Metro demanda...”
La estimación de 3,000 peatones diarios que podrían utilizar estos cruces fue citada por el gobernador durante la supervisión. Las autoridades señalaron que la integración peatonal contribuirá a aumentar la demanda de la Línea 04 y a mejorar las alternativas de traslado en la zona.
Impacto urbano y movilidad
La construcción de ambos pasos peatonales busca corregir la histórica desarticulación provocada por el cauce del Río Santa Catarina y las avenidas de flujo continuo, que han limitado los cruces seguros para la población. Se espera que, al favorecer la intermodalidad con el Metro, se reduzca el uso de vehículos particulares en desplazamientos cortos y se fortalezca la oferta de transporte público en tramos estratégicos.
Durante la visita también estuvieron presentes funcionarios de la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana y la Subsecretaría de Infraestructura, quienes monitorizan los tiempos de entrega y la seguridad estructural a fin de cumplir calendarios y normativa aplicable.
Consideraciones para los habitantes y usuarios
Hasta concluir las obras, las autoridades han previsto desvíos y señalamientos para la circulación peatonal y vehicular en los tramos adyacentes. Entre las recomendaciones oficiales se destacan:
- Atender la señalización temporal y las indicaciones del personal de obra.
- Planear rutas alternas en horas pico para evitar demoras.
- Priorizar el uso del transporte público que recorra zonas con estaciones de la Línea 04.
El avance comunicado —87% y 92%— sugiere que la conclusión de las estructuras principales está próxima, aunque las autoridades no detallaron fecha exacta de entrega ni el calendario para habilitar el paso peatonal de manera formal. La puesta en operación final requerirá pruebas de carga, acabados y la coordinación con la apertura de estaciones de la Línea 04.
La materialización completa de estos puentes será determinante para la conectividad en el corredor entre Morones Prieto y Constitución, y constituirá un elemento clave en la estrategia estatal para mejorar la movilidad no motorizada y la interconexión con el transporte masivo.
